虽然陀飞轮名列三大复杂功能之一，但是其零件数与体积都是三项复杂功能当中最小的，加上目前陀飞轮表款，多如过江之鲫，于是开始有人质疑陀飞轮的工艺价值。但是陀飞轮最困难的地方，在于设计、组装与保持运转的精确度，这都是消费者无法看到的地方；而陀飞轮最美的地方，在于旋转的姿态，也是最容易欣赏到的美感。因此，相信陀飞轮的热潮，仍然会延续下去。
以制造计时秒表与天文台表款而闻名于世的Zenith，在过去并没有尝试生产陀飞轮腕表，直到前任总裁Thierry Nataf上任之后，才开始推动多项复杂功能的生产计划，虽然Nataf在2008年底离开，但是昔日研发成果，至今仍然持续发光发热。在2012年，ZENITH推出新款的Captain Tourbillon陀飞轮腕表，是目前厂方所推出过最简约的陀飞轮表款，也是厂方第二款的三针陀飞轮腕表，先前的一只则是多年前推出的Academy Tourbillon HMS陀飞轮腕表。
厂方在2010年推出的Captain系列，主要的灵感来自于1960年代中期的Captain表款，它具有优雅的表壳设计以及太子妃指针与长形刻度，如今成为Captain系列的重要元素。而本款腕表保有其简洁的特性，表盘的中央采用银色直纹拉丝处理，而外围则使用雾面喷砂设计，结合抛光面的刻度，更容易突显表款的整体质感。透过透明底盖的设计，可看见非常华丽且布满鱼鳞纹饰的机芯夹板，以及由22K黄金打造的自动盘。
由于ZENITH旗下的El Primero计时机芯早已成为表厂最重要的资产，因此品牌在开发陀飞轮表款之际，便以这枚机芯为基础架构，然后增建陀飞轮装置，同时仍保有每小时36,000转的超高振频设计，所以成为当年市面上唯一的超高振频陀飞轮腕表，至今仍少有表厂推出相同的作品。由于高振频的机芯，必须面对零件磨损与动能减少的问题，ZENITH透过独家配方的润滑油，以及动能充足的发条盒设计，可确保机芯的运转质量。
本款腕表所采用的El Primero 4041 S自动机芯，是将原本陀飞轮计时表款中的计时功能删去，因此仅保有小秒针的显示功能。位于表盘十一点钟位置的陀飞轮装置，采用摆轮轴心偏离框架中央的偏心式陀飞轮结构，因此旋转的视觉效果可说是远胜于传统的陀飞轮设计。此外，陀飞轮装置与走时轮系的驱动方式，也不是透过传统的框架中央轴心齿轮，是以走时轮系齿轮，直接推动陀飞轮框架外侧的齿轮，然后再由擒纵轮围绕固定的四番车旋转，可减少陀飞轮结构的整体厚度。
优美的表壳线条
Captain系列具有优美的线条设计，而表壳以亮面抛光为主，只有在表耳的前方采用雾面拉丝处理，并采用微凸的蓝宝石水晶镜面；而表冠的顶端，则有ZENITH最重要的星形商标。
一分钟陀飞轮装置
位于十一点钟位置的陀飞轮装置，能减少方位差与对抗地心引力的影响，并具有小秒针指示，中央则为陀飞轮支架。透过图片也可以发现，陀飞轮框架内的零件，都有经过细腻的打磨处理。
El Primero 4041 S自动机芯
本枚机芯的直径为30mm，而厚度则是7.65mm，具有25颗红宝石轴承，以及199枚零件。机芯采用双向自动上链结构，具有优异的上链效率，可提供给发条盒充足的动能。
本文转载自《盛时》钟表杂志 第25期
本文未经授权禁止转载
上一篇：GPHG的几只得奖作品
下一篇：大咖说：让飞行表带你冲上云霄
