预算不够上不了劳力士红蓝圈？那就看看这块帝舵新品

一直说帝舵是劳力士的亲戚，帝舵的Black Bay也一直被奉为Submariner的对标款式。虽然这么说，可我一直有种缺少点什么的感觉，去年出了Black Bay的计时款后，那种缺失感便稍微得已补足。当今年看到了这款Black Bay GMT后，我终于明确的知道那个缺失感是什么了：就是Black Bay产品线的相对单一和帝舵整体产品线则略繁杂。但是现在，帝舵Black Bay已经逐渐跟上了劳力士的步伐，终于可以真正的和劳力士对标。

就像之前说的，帝舵 Black Bay GMT 可以说是这次2018 巴塞尔展上最火的表款之一。劳力士钢款GMT降低了百事圈的天花板高度，同时，帝舵推出Black Bay GMT，3万左右的价格，为钢款劳力士GMT铺好了更低一层的台阶，填补了价位空缺，满足了更巨大的市场需求。心中种草百事圈者，买不到劳力士你还有帝舵可以选，这不是一个二选一的问题，而是“A方案”不行换“B方案”的解决方案，是一个甜蜜的温柔陷阱。

这枚充满了帝舵野心的GMT，和标准的Black Bay一样，41mm直径。外圈各取一半红、蓝Black Bay外圈，由阳极氧化铝制成，合二为一，24小时制显示，红色代表日间，蓝色代表夜间。外圈可以双向旋转，内置48格刻度，可以把两地时精确到30分钟。

表盘其他元素完美继承Black Bay潜水腕表，品牌标志的雪花针也能很好的起到一眼识别的功能，5米开外不会与劳混淆。只是时分针稍微细了一些，经过对比才能清晰的看出其中区别，可能是为了避免4根针的GMT指针太粗导致的读时困难，同时，表盘的圆形时标和12时位置的三角时标也很配合的缩小了他们的尺寸。

上图为“Black Bay”，下图为“Black Bay GMT”，可以对比出其中表盘的差别

6点位置原本印着的200m防水变成了GMT字样，不过这并不代表它就不防水，这枚GMT依旧拥有与Black Bay一样的防水性能，200米防水深度，旋入式大表冠等配置丝毫不缺。

这枚表采用了全新的MT5652 GMT机芯，COSC认证。配备了硅游丝，可变惯性摆轮，70小时动力储存，虽然它是一枚比一般Black Bay更厚的GMT机芯，但是它并没有因此增加腕表厚度，完全和Black Bay一样的14.6mm。

还有个细微的地方，就是表冠。之前Black的表冠内侧光滑部分均有一段为黑色镀层，蓝色Black Bay则为蓝色，红色相对应的为红色镀层，而这枚GMT采用了全新的，不锈钢拉丝形式（新推出的39mm版Black Bay也采用了同样的配置）。

帝舵Black Bay GMT精钢表壳，表带有皮带，Nato带和钢带可选。鉴于今年它在巴展上的火热程度，想出手的朋友应该不用犹豫了。