介绍一下Lemania这家机芯厂吧：在很久以前，瑞士的腕表产业便有了ASUAG和SSIH两大集团存在。ASUAG有三个核心计时机芯制造厂,分别为Landeron，Venus，Valjoux公司。作为ASUAG的竞争对手的SSIH，有一家可以抗衡的法宝，这就是Lemania公司。在1884年，由Alfred Lugrin在L'Orient城设立了一家名为roriento的公司，这就是Lemania的前身。从1912年起，它就已经开始为OMEGA加工机芯。1932年, 它成为SSHI集团旗下一员(这个集团当时包括了欧米加为核心TISSOT，RADO，LONGINES)。过了没多久，它从SSIH中脱离出来，但持续生产SSIH内的各品牌使用的计时产品，尤其是和OMEGA关系非常密切，曾经显赫一时，Lemania 1873就是在这段时间开发的。一直到1970年石英浪潮的到来，公司面临破产解体的危险。1981年宝玑BREGUET公司投资收购了Lemania，它成为了BREGUET集团的一员。名称改为新Lemania公司。1999年，作为母公司的存在的BREGUET，被SWATCH集团收购了，Lemania戏剧性的又和OMEGA，LONGINES等老伙伴团聚，成为瑞士钟表制造界的中流抵柱之一。
Lemania 1873，它和接下来的要讲的ETA 7750都是OMEGA SPEEDMASTER使用过的机芯。搭载了Lemania 1873（被OMEGA叫做Cal.1861）的SPEEDMASTER超霸表型号是 3570.50.00 。
从机芯性能上看，两款机芯的性能不相伯仲，但在功能上最大的区别在于Lemania 1873是一款手动机芯，而ETA 7750是自动机芯。作为一款优秀的计时机芯，Lemania 1873最出名的是作为NASA的阿波罗计划指定用表OMEGA SPEEDMSTER的机芯随着宇航员登上月球，成为人类第一款登上月球的机芯而名留史册。
Lemania 1873完全可以入选十大手动机芯，正是由于它采用了手动上链，这个机芯现在采用的表厂不如ETA 7750多。为什么NASA会选择Lemania 1873？因为除了计时精准之外，手动上链也是必备，因为在外太空没有重力，自动手表无法上链。在OMEGA上,它被称为Cal.1861。但这枚手动的计时芯也在Breitling，Chopard等很多大厂的手动上链计时表上使用。一定要拿它和后面上场的ETA7750比的话，将是一场无休止的争吵，不过目前大家公认还是Lemania采用的结构更好一些。
目前计时结构齿轮系的结构又可分为推桿式与柱状轮两种设计，其中Lemania 1873所采用的星形轮装置能使计时系统的作动更加精确，不过相较之下制作成本提高，再加上维修较费时费力，因此多半为高价计时功能錶款所使用。而ETA 7750所采用的相对简单廉价的推桿式（直接利用推桿离合）已足够满足大部份计时錶款的需求。就算大牌如PATEK PHILIPPE，也用过Lemania的计时机芯作为自己计时机芯的基础加以开发，这绝对是对Lemania的最好赞扬。而且因为Lemania 1873的机芯后背少了自动上链结构对机芯的遮挡，所以在做成透背表的时候可以看见整个机芯的计时控制部分机构的运转，再加上文艺青年们那种“手动永远比自动好”的“反人类情节”，使得它在很多时候排名高于自动上链的ETA 7750。我个人认为，这两款机芯做到这个精度上，单论谁更好是没有意义的，决定其精度的反而是各个表厂的调校。当然也有人觉得ETA 7750的结构更皮实一些，或者按钮手感更好一些。
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