萧邦LUC走过二十个年头

△LUC Engine One H陀飞轮表

L.U.C Engine One H取法赛车风貌，尽显肖邦制表技艺与美学观点。亮雾双抛光钛金属表壳，L.U.C 04.02-L机芯，

单发条盒储能即达60小时，陀飞轮装置显示于三点钟方向。

Chopard肖邦L.U.C Engine One H腕表结合汽车力学与高级制表工艺精髓，以自制手上链陀飞轮机芯模拟超级跑车引擎，左右水平设计呼应赛车的仪表板，它不但象征肖邦与赛车世界的联结，也带着L.U.C系列走过二十个年头。

肖邦在富卢里（Fleurier）的制造厂从1996年开始投产，羿年推出第一只自制机芯L.U.C.1. 96就获得大奖，事实上，若要完整重现L.U.C.的历史，必须回溯到1993年。当时肖邦共同总裁之一Karl-Rriedrich Scheufele决定自制机芯，一举晋身顶级表厂，计划进行三年之后，终于在1996年1月如愿以偿。

肖邦的表厂是富卢里镇上数一数二的大型经济体，更在1998年得到ISO质量认证，所设计、制作及组装的L.U.C.系列表款为肖邦扎下深厚基础，先后推出多款基本机芯及复杂功能模块，大幅提升品牌形象。

L.U.C Engine One H的配置就像双涡轮设计，一个涡轮是储能指示，另一个则是独一无二的陀飞轮，表盘上下的直纹发想自引擎的凸轮轴盖；所采用的L.U.C 04.02-L机芯，也以赛车风格雕饰，启迪自引擎汽缸上散热片，不论自表盘或底盖都能一窥运转之美。这枚机芯还经过C.O.S.C.瑞士官方天文台认证。表壳也采用赛车界偏好的钛金属材质打造，极度减轻质量、预防刮痕和降低致敏性。

△L.U.C Perpetual T万年历表

直径43mm 18K玫瑰金表壳；L.U.C02.15-L手上链机芯，储能9日；时间、大日期窗口，万年历及表背储能指示。

英国专业钟表杂志WatchPro也将L.U.C 系列前一款大作Perpetual T选为2013年年度风云表款（Watch ofthe Year），它是系列中复杂程度排名第二的次旗舰，结合大日期窗口万年历功能以及陀飞轮擒纵装置，储能更高达九日，虽然结构异常复杂，正面还匀出极大空间展示陀飞轮，但仍拥有极高视读性，历象功能清晰不易误判。表背还提供储能指示，功能规划一丝不苟，极度严谨，精准度也经C.O.S.C.瑞士官方天文台认证肯定。

43mm玫瑰金表内有金质手工纽索纹饰表盘，在万年历表上采用大日期窗口一事，是对技术能力的绝大挑战，它必须耗用极大动力才能转换日期，因此大扭力必不可少，三点钟方向有着月份以及闰年指示，九点方向则是星期及二十四小时指示，将功能性与美学探索合而为一。

△L.U.C 02.15-L机芯，直径33mm，厚度9.35mm，31石，振频28,800转，储能216小时，

C.O.S.C.瑞士官方天文台认证，日内瓦优质印记。机芯背面有大型九日储能指示，

归功于Quattro系统的四发条盒设计，让这枚万年历表有充沛傲人的超长动能。

L.U.C 02.15-L机芯则以手工修饰，圆润打磨，螺钉抛光，桥板倒角并饰以垂直日内瓦波纹，宝石轴承镶嵌在黄金套筒内，全经人手细致抛光与打磨；优质工艺更获日内瓦优质印记背书。

L.U.C双雄一则狂野而讲究赛车般的尖端性能，一则保守而崇尚传统瑞士制表技艺，所有L.U.C表款从手工绘制草图到设计、机芯研发到组装、表壳表面抛光、铸造冲压、珠宝镶嵌、到最后的品质控管，完全自力完成。广泛而全面专业能力，及对所有细节的掌控，都说明肖邦制表技艺早已臻于完美。

本文转载自《盛时》钟表杂志第25期

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