储能指示是机械表爱用的一种复杂功能，让人知道目前表还有多久的动力可用，就像机动车辆的油表一样；不过，它究竟有什么奥妙？
△最常见的储能指示结构：发条盒以齿车联动到弧形齿棒上，齿棒的轴直接安上一根指针，指示的范围就是某个弧度的扇形区域。
“ 上链” 几乎是上个世纪的事，现代人知道表需要用手上链已经算是少数了，因为自动上链机构已经拥有足够效能，只要表佩戴在手腕上的瞬间预先上过链，再来只要表不离开手，它几乎就成为“想象中的恒动机器”，能够自行供给动力。
对现代人来说，储能指示看似食之无味、弃之可惜，很可能被归纳成“鸡肋”一类；自动表成为主流，绝大多数情况下，储能指示只用来赏玩，但对手动上链表以及储能时间在40小时左右的自动上链表来说，储能指示仍旧具备参考意义。尤其考虑到发条最前端及最末端，弹力质量通常不佳；善于观察储能指示，能让表在最佳的状态下工作。
不过表厂对制作储能指示仍旧无法忘情，因为它不但容易开发，而且能变出太多花样，而台面下更有不可言宣的好处──不准也不会让表的评价变差。机械表以发条为动力，举凡利用“弹性”的机械装置，大约就与“线性”绝缘，所有人都尽量逼近“线性”，但不可能达到线性，用来显示弹力储存状态，当然更不可能准。
△宝玑表的储能指示形式最常见，看来也非常优雅，弧形上会注明时间，但这都是概略指示，跟汽车的油表类似；但通常汽车油表较准。
储能指示能告诉人表还能走多久，早期多半只有“满链” 与“空链”两个指标，其间并没有刻度，全采自由心证，但近代设计及计算机仿真能力强大，在多日链表上经常会显示出还能行走的“天数”，相对来说是很大突破，但它的本质并没有变，精确度不佳。
最早期的储能指示多半只是在发条盒上耦合一枚小齿轮或齿棒，再透过各式装置连接到指针，多彩多姿的多是供人读取的显示结构，从单一支指针、双向逼进的指针与可旋转表盘、到后期的直线式、立体式、甚至浮桶式储能指示等等。
本文转载自《盛时》钟表杂志 第26期
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