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万国Cal.50000系列自动机芯罕见的长效动力设计

1970年01月01日   

 

万国Cal.50000系列自动机芯罕见的长效动力设计

△Ca1.50000系列机芯分解图

透过这两张图片,我们可以清楚的看见机芯内的配置。

 

本款机芯属于大尺寸的设计直径为37.8mm,厚度为7.6-8.9mm之间,与昔日的怀表机芯相当类似,因此搭载本系列机芯的表款.都是属于42mm到47mm的大尺寸腕表。而Ca1.50000系列机芯最大的特色之一,就是具备七天的动力储存,也是当时表坛上少见的设计;不过其买发条盒内可以储存达8.5天的动力,但是机芯内的特殊装置会在动能仅剩1.5天时,停止运转,避免影响准确度。

 

回顾前一代的啄木鸟自动机芯Ca1.85系列,其直径约为29mm,动力储存为46小时左右,虽然两者的直径相差将近10mm,但都是采用单:一发条盒设计,何以动力储存相差将近五天(120小时)?相信是许多读者所感到困惑的一件事情。其买延长动力储存的方式有下列三种:分别是使用大尺寸的发条盒、增加齿轮以及采用较低的震频。因为延长动力最简单的方法就是增加发条的长度,所以也就需要较大的发条盒(另一种就是增加发条盒数量),一般自动机芯的发条盒直径,以常见的ETA Ca1.2824为例(直径25.6mm),由于走时轮系的四番车(秒轮)轴心仍位于机芯中央,因此直径不会超过12mm。而Ca1.5000的走时轮系没有一个轴心位于中央,所以发条盒几乎可以扩张到机芯的中心,超过18mm以上的大型发条盒可提供的动力绝对可以超过3天,所以替本款机芯奠足了良好的基础。

 

但是最重要的关键点,就是增加走时轮系的齿轮数,厂方在原本的二番车与发条盒中间增加另一个齿轮,因此可延长机芯的整体动能时间。其买早在半世纪之前,Angelus SF240手动上链机芯,就已经使用过同样的设计;这枚16法分的大尺寸怀表机芯,同样采用单一发条盒设计;但是借由增加齿轮系,让机芯得以具有8天的动能。所以拆开Ca1.50000自动机芯时,我们可以发现包含发条盒在内,共有八个齿轮,一般的机芯只有五个;由于齿轮系之间的动力传递减缓,所以机芯的动力储存也跟着增加。至于使用较低的震频.也能延长动力时间,不过通常都不列为设计方向的主轴。

 

从Ca1.50000系列机芯在2005年之后,全面将震频由每小时18,000转提高为21,600转这一点来看,我们可以发现,厂方可由前面两个方式的修改来提高动力储存的时间。但不可否认的,如果要以28,800转为基础来设计多日链机芯,其限制必定会提高许多,例如:要增加发条盒数量,减低其可增加其他功能的可能性。而万国表在本款机芯的设计上,选择了中庸之道;机芯最长的动力储存,也没有最高的震频,但是简单的结构设计,与可增加功能模组的结构,却让本枚机芯拥有最多元化的面貌。

 

 

本文转载自《盛时》钟表杂志第27期

本文未经授权禁止转载

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