Panerai沛纳海无疑是21世纪手表的指标性品牌，不论营销方式或产品特色都有可观之处，它的陀飞轮表亦与众不同，采垂直方向旋转，每分钟转两圈，完全不同凡俗；当然也有人说它根本不是陀飞轮。然而从精神层面来论，它不断追求创新与进步的理念，与陀飞轮不谋而合。
△规格参数
直径48mm陶瓷表壳，专利表冠护桥／时间指示、日夜指示、独立秒针、背面储能指示／
P.2005 S手上链机芯，储能6日，377枚零件，31石，垂直运转陀飞轮／蓝宝石水晶镜面、透明底盖
编号528的Lo Scienziato Luminor 1950 Tourbillon GMT Ceramicass在2013年推出，军规式命名让它看来又臭又长，简言之，这是一款以陀飞轮纪念意大利科学家伽利略的表款，表名开宗明义就写了“科学家”，而古往今来的科学家里，跟伽利略齐名者的确不多。
△罕见的24小时指示
罕见地附上24小时指示，寻常陀飞轮上很少附上这项功能，除非是打算再附加万年历，很有可能是为了表盘的平衡感而设计。
这款表采用直径达到48mm的陶瓷表壳，里面安装PANERAI在2007年发表的P.2005/S陀飞轮机芯，这是一系列自制机芯中非常重要的款式，因为它采用了独特的垂直运转陀飞轮擒纵，同时结合了三发条盒长达6日的长储能、第二时区功能，很有趣的一点是，它也像传统陀飞轮一样不跟日期指示共存。这枚机芯研发时间约为5年，严格来说，基础机芯约为3年，而陀飞轮结构则耗去额外2年，三发条盒是PANERAI偏好的动力平台，或许有独特的原因，也可能只是要塑造品牌特有的形象。
这枚机芯以377枚零件组成，相对于它的功能来说，零件数量非常高；显然设计当然也根据PANERAI的特色做了分析，直径大到16-1/4法分，相当于36.6mm，算是首届一指的大尺寸手上链机芯，厚度也达到10.05mm，但在P.2005/S上机板及桥板是镂空处理，因此看来不会显得笨重。事实上，PANERAI的自制机芯投影面积中有极大部份用来安放那三枚发条盒，其他部件占的位置其实不大。
△垂直陀飞轮天下唯一
只有沛纳海制作的垂直陀飞轮，摆轮透过伞齿与第四轮连接，两者旋转方向差了九十度，绝对独家的设计。
这枚机芯采用了垂直运转方式，第五轮与擒纵轮事实上不绕着第四轮转，它的形式特别，其实是整组擒纵结构透过伞齿，转换了旋转方向，所采用的无疑是近代的设计手法，也就是说，如果没有计算机辅助仿真，这枚机芯根本不可能设计出来，它的科技性格可想而知。
也许因为它有三发条盒，因此即使在28,800转的高振频下仍有6日储能，非常不容易，但无可讳言，正因为它的擒纵结构垂直运转，因此就算压薄机芯厚度也没有意义，机芯最终厚度取决于摆轮的尺寸，所以它没有用上大尺寸摆轮，在强调“制表技艺”的现代，即使许多附有精密可调螺丝的摆轮观赏性远高于实用性，PANERAI还是选用了光摆，相当符合军事化的品牌特性。机板及桥板都镀以黑色，并非强调是否全手工打磨修饰，但看来手工质感强烈。
本文转载自《盛时》钟表杂志 第27期
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