当今的表钟业 ，若要推荐一个价格亲民、设计持久实用的表款，豪利时自当是许多表迷们第一个想起，并受到大家喜爱的品牌。尤其是豪利时的运动表款，包括赛车计时码表及潜水表等。目前为止，大多数人都知道豪利时与源自瑞士的许多钟表品牌一样，开始积极的投入自制机芯的开发。经过10年的研发，2014年Oris推出全新自制Cal.110机芯及Oris 110年限量版腕表。
△Ulrich W. Herzog (左) 和Rolf Portmann博士在1982年宣布了管理层收购。自此，Oris成为一个独立手表公司。
成立于1904年的豪利时，从那时起直到1981年，共已研发了229个自制机芯类型。1982年，Oirs决定停止研发机芯，转而开始研发模块和组件。这些模组都是公司内部设计和研发，由其他厂商组装，比如ETA和后来的Sellita，以确保Oris自1904年以来的哲学理念能够亘古不变的被保留下来。
△Oris 11周年限量表
43毫米18K玫瑰金和不锈钢两种材质表壳乳白色表盘，银色刻度和数字／
Calibre 110手动上弦机芯10天动力储存，3点钟位置非线性动力储存指示，9点位置小秒针／
蓝宝石水晶玻璃表镜，透明底盖／深褐色鳄鱼皮表带搭配玫瑰金表壳；黑色鳄鱼皮表带搭配不锈钢表壳／防水30米
为了纪念Oris品牌成立110周年，Oris推出了Cal.110机芯，从头至尾全部由Oris自主研发出这款，源自35年前首个自制机芯为基底的手动上弦机芯，具有10天动力储存以及获得专利权的非线性动力储存显示，这两个之前从未结合过的功能，对Oris的制表匠和设计师都是一个非常巨大的挑战。
自从斯沃琪集团宣布将逐渐停止ETA 机芯的提供，而替代的Sellita机芯出现供不应求现象，使得瑞士各大钟表品牌渴望能够拥有自制机芯的实力，这是钟表品牌保持独立、并确保可持续生产的重要一步。当然，想结合技术、设备和材料的优势，成为一个制造精密的微型机械厂，需要非常大的投资及时间的投入。豪利时能在相当短的时间开发出这款全新设计的机芯，可看出其雄厚的研发实力。
Oris Cal.110机芯采用单发条盒，发条内的主游丝拉直可达到1.8米，要将这么长的发条游丝容纳于发条盒的小空间内，就端赖制表师精湛的工艺了。而这一枚机芯可不间断提供10天的运转动力，同时还配置了一个获得专利的非线性动力存储指示装置。表盘3点钟位置的刻度显示了手表剩余的动力储存，从10到0。顶部刻度相邻比较近，到了底部则相对分开。当手表动力开始释放，一开始指标会顺时针缓慢移动，当刻度分得相对较开以后，指标的移动速度就会加快。这样就给佩戴者一个很清晰的指示，还有多少动能剩余。
△Oris Cal. 110是和瑞士专家合作产生的作品。纯粹的工业外表，符合Oris的制表哲学。
什么是“非线性动力储备”？这个词似乎令人有点混乱。然而，豪利时的制表师们是主要想解决动力储备指针能精确的在指示窗格上表示出正确的能量显示速率；也就是说，在第1-4天的能量间距要比第5-10天相隔更宽，对于佩戴者来说，或许在能量耗尽前并不构成太大的问题，但是豪利时要借由这个能量显示，让用户看出机芯在不同时间，截然不同的运作现况。更重要的是，它显示了Oris超群的专业技术，以及在时计领域上的雄心壮志，这两者都是110年专业机械制表经验的传承。Oris110周年纪念表款搭载了Cal.110机芯，表款分为不锈钢和18K玫瑰金两种，分别限量生产110只。
本文转载自《盛时》钟表杂志 第27期
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