宝玑大师在每开发一件新钟表机构，即申请专利重大原则，让许多宝贵的钟表工艺智慧结晶得以留存到后世。而品牌在加入Swatch集团后，宝玑于过去10年间注册了多达100多项专利，大部分则有关改善时计测量及打簧机构。
装载于Classique Chronométrie 7727上的574DRF手动上链机芯便拥有六项专利，其中最具革命性的即是2010年11月9日正式注册的Magnetic Pivot磁性摆轮轴承!
一般的摆轮轴以上下两组宝石轴承与避震器支撑，人造红宝石的硬度极高，表面平滑，可以减少摆轮轴尖的磨损，而避震器则可在受到撞击时，能够吸收部分冲击力量，并让摆轮在有限的范围内位移后复位，避免轴尖折断。现有轴承的效果其实已经很好，然而是不是还有更好的可能？这种问题只有像宝玑这种精益求精的品牌才会考虑，更难能可贵的是，宝玑还提出了更好的解决方案：在两端的宝石轴承上加装微型强力磁石，其靠近表盘的一端磁力较另一端更强，摆轮轴以极小的接触面积永恒吸附在较强的轴承上。因摩擦力极小，虽吸附其上却仍可自由旋转，能量损耗更少。而摆轮轴的另一端并未接触到轴承，而只是以磁力将其吸引，在无形中将之“固定”在正确位置上，能达到更好的避震效果。
由于是设计过的磁场牵引力，不论腕表处于任何位置，摆轮车芯始终不受影响，每个轴承也能保持不变。一旦发生撞击让轮车芯震离，磁力会将摆轮车芯拉回中心并保持稳定。这意味摆轮车芯将完全不受地心引力与冲击影响，也将没有润滑与磨损的问题。
Classique Chronométrie 7727还配备了专门设计的硅质双层游丝摆轮、硅质擒纵叉、硅质擒纵轮，使得这款腕表不仅具有超高振频，还具备绝佳精密度。宝玑凭借出色的动能储存发条盒技术，以及高品轻质硅材质的运用，使得高频的7727腕表具有长达60小时的动力储备。
也许是出于对宝机大师的敬意，2点钟位置清晰可见品牌经典的pare-chute避震装置，用以纪念宝玑大师于1970年的发明，更彰显磁性摆轮轴承所赋予的世代传承意义。
双游丝摆轮
一般摆轮上的游丝只有一条，而此款则使用了两条硅质游丝，从理论上来说，两条游丝可以彼此协调、平衡，达到更好的精准度。
磁力摆轮轴
在摆轮轴两端的轴承由宝石与微型强力磁石组成，两个轴承间的磁力会让摆轮轴始终维持在一定的位置，即使受到震动偏移，也会自行回复正确位置。
本文转载自《盛时》钟表杂志 第29期
本文未经授权禁止转载
上一篇：GPHG的几只得奖作品
下一篇：大咖说：让飞行表带你冲上云霄
