独一无二的专利设计
除了具有特殊的环形自动盘上链系统之外，CFB A1000自动机芯还拥有两项申请专利的特殊设计。其中第一项就是Dynamic Shock Absorption（DSA）动力避震装置，也就是将连接自动盘的滚珠轴承，安装在具有簧片的摇晃杆上；当表款遭受巨大的外力冲击时，环形自动盘会轻微的位移，减缓力量的冲击。同时，与环形自动盘齿轮连接的自动第一轮齿轮，也在上下端的宝石轴承安装因加百录避震器，当机芯遇到猛烈撞击时轴心不会断裂，并确保与自动盘齿轮的连接。位于夹板周围的三个特殊螺丝，也固定于环形自动盘的上方，防止自动盘不会与后底盖碰撞。
另外，机芯还具备Central Dual Adjusting System（CDAS）中心双重调整装置。宝齐莱将摆轮上方的游丝桩与快慢针，分别用横杆连接到左侧的调整控制中心，而这个调整装置由上下两层组件组成，上层连接快慢针的部分，制表师可用专用工具转动上方的七角形结构，达成微调摆轮转速（Rate也就是快慢） 的功用。至于下层连接游丝桩的部分，必须将控制中心上方的圆螺丝旋开部分，才能重设大小摆（Beat Error）的范围；但是这部分其实不具有微调功能，因为制表师必需直接推动游丝桩部分。但是当螺丝锁定之后，游丝桩就不会位移，可减少外力对于擒纵系统所造成的干扰；所以CDAS装置也是表厂首次将两项重要的游丝调整装置，交由同一个螺丝结构来控制。
模块化功能
由于CFB A1000自动机芯减少了堆叠在夹板上方的自动盘与上链轮系，因此不仅可以清楚的看见摆轮游丝、走时轮系还有大小卷车齿轮的运作姿态，也同时减低了机芯的厚度。虽然CFBA1000自动机芯的实际厚度为4.3mm（未加装功能模块），比常见的薄型基础机芯（厚度3.6mm左右）厚了一些，但是仔细观察，机芯的许多夹板与结构，看起来比较厚实坚固，所以如果要挑战薄型化，同样可以轻易办到。但是想必厂方一定考虑到日后的维修便利性与耐用度，所以4.3mm的厚度，其实具备了绝佳的尺寸设计，是一枚方便加装各式模块的小三针自动机芯。
因此，厂方推出的第一只加装模块功能的机芯，是具有大日期窗与星期功能的CFB A1001自动机芯，并运用在PatraviEvoTec Day Date腕表之上，其机芯厚度为6.3mm，所以上方的功能模块也仅有2mm。之后，厂方所陆续推出的CFB A1002自动机芯、CFB A1003自动机芯厚度也是维持在6.3mm；具有周历显示功能的CFB A1004自动机芯，厚度则是6.9mm，仍算是轻薄的设计。
由于CFB A1000自动机芯具有多项独到的设计，因此在2009年便获得德国“Uhren-Magazin”腕表杂志，颁发“最佳金摆轮奖”当中的技术创新自制机芯奖项，对于首次推出自制机芯的宝齐莱，的确是莫大的鼓舞，也代表本枚机芯的创新价值。
本文转载《盛时》钟表杂志 第34期
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