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法穆兰 FM 2000系列机芯—首创超大尺寸陀飞轮结构

1970年01月01日   

 

法穆兰Franck Muller近几年来的复杂表款实在令人印象深刻,也代表品牌的创新与努力;在2011年首度推出的Giga陀飞轮腕表,其大尺寸的摆轮结构,以及长达九日的动力储存,同样展现厂方以专业制表为己任的精神。

 

逐步成长的自制能力

Franck Muller自1991年创立至今,不过短短的二十多年,但是它是少数能横跨顶级复杂功能与时尚风格的钟表品牌。虽然近年来,有许多精品品牌进入钟表界,而且成绩斐然,不过FRANCK MULLER是少数从立足于专业制表,然后成功吸引时尚人士注意的品牌。

虽然FRANCK MULLER是从基本款的Cintrée Curvex酒桶形腕表所为人熟知,但是创办人Franck Muller却是毕业于日内瓦制表学校,具有深厚且扎实的制表功力。在还是独立制表师的时代,他便推出结合飞行陀飞轮的三问表、万年历与追针计时功能的表款,因此吸引Vartan Sirmakes与他一同创立FRANCK MULLER。

 法穆兰 FM 2000系列机芯—首创超大尺寸陀飞轮结构

 

在1991年之后,品牌仍持续推出多款超复杂腕表,不过此时FRANCK MULLER仍算是一间中小型表厂,因此绝大部表款的基础机芯都来自于其他专业机芯厂,例如当时的LEMANIA、FREDERIC PIGUET以及ETA机芯厂,其中深受欢迎的Crazy Hours就是以ETA-2892-A2加装厂方自行设计的模块,而多款复杂的三问腕表与大复杂腕表系列,则通常以LEMANIA的三问手动上链机芯加以改造。

但是FRANCK MULLER在累积的庞大制造能量之后,也开始迈向自行设计复杂与基础机芯之路,虽然机芯的生产流程仍是委托其他卫星工厂生产,但足以展现FRANCK MULLER在自制机芯领域的企图心。其中在2000年开始担任FRANCK MULLER集团技术总监的Pierre Michel Golay,是钟表界当中少数传统学院派制表师,在他加入品牌之后,厂方陆续推出Revoultion1、2、3等三款陀飞轮表,还有后继的多款Aetㄦernitas Mega复杂菜单,而这些作品的机芯架构已完全是专属于FRANCK MULLER的自制产品。

 法穆兰 FM 2000系列机芯—首创超大尺寸陀飞轮结构

 

此外,FRANCK MULLER在过去多半倚赖ETA机芯厂的基础自动机芯,在2009年厂方推出了首枚自制的FM 3210自动计时机芯,日后又推出以此枚计时机芯为基础的两款FM 2210以及FM 2211自动机芯。至此,FRANCK MULLER已经达成由基础至高复杂表款的自制化,不过厂方在2011年所推出的Giga陀飞轮腕表,更是吸引所有爱表人士的目光。

 

大尺寸陀飞轮结构

FRANCK MULLER推出的Giga陀飞轮腕表,最与众不同的特征,就在于超大型的陀飞轮结构,以及长达10日的动力储存。因为Giga陀飞轮的创作灵感来自于传统的航海天文台仪器,当时为了追求精准度,因此采用大摆轮的设计,结合可精密微调快慢的摆轮螺丝,成为精确度极高的计时工具。

而G iga陀飞轮搭载厂方自制的FM2100手上链机芯,直径达20mm的陀飞轮框架(摆轮直径则为16.7mm),可说是一大挑战。 因为 FRANCK MULLER向来都采用飞行陀飞轮的设计,虽然在外观与运作的美感上,的确占有优势;但是由于支撑点仅在框架下的底座,与传统宝玑式陀飞轮的上下两个支撑点不同,所以摆轮框架结构越庞大,越会影响到轮系的传动效率。

 法穆兰 FM 2000系列机芯—首创超大尺寸陀飞轮结构

 

为了解决这个棘手的问题,所以厂方特别采用精密的陶瓷滚珠轴承,固定在框架下方的底座,可提高旋转的效率,远比传统的红宝石轴承滑顺,同时可免除添加润滑油的麻烦。除此之外,为了减少框架整体的重量,厂方采用先进的LIGA技术来制作擒纵轮(镂空状),以便减少动力的耗损,另外专为Giga陀飞轮所研发的宝玑式双层游丝,可提供强而有力的反弹作用。

两组独立的双发条盒结构具有超大陀飞轮框架的Giga陀飞轮腕表,另外一项最重要的特色,就是依靠四个发条盒来提供十天的动力储存;虽然有部分多日链陀飞轮仅需一个或是两个发条盒就可达成目标,但是Giga陀飞轮则需要更多能量才能达成十天的运转(但后来厂方则将动力标示为九天)。

而四发条盒的设计,其实早在1999年便已经问世,那就是Chopard肖邦的L.U.C. 1.98手动上链机芯,它采用同轴串联与左右并列的排列方式,具有长达9天的超长动能,发条盒的传递模式就像U字型;日后肖邦以这枚机芯为基础,推出L.U.C Quattro 1.02八日链陀飞轮。

 法穆兰 FM 2000系列机芯—首创超大尺寸陀飞轮结构

 

但是Giga陀飞轮则采用了不同的设计,它的四发条盒结构,其实是两组独立的双发条盒一同推动第二轮(分轮),也就是第二轮同时与两个发条盒相连,而非像肖邦的设计,第二轮仅与一个发条盒相连。

因此Giga陀飞轮是使用两组同轴串联的双发条盒共同推动大尺寸陀飞轮框架,透过这样的强大动能,能提供稳定的运转效果,同时让摆轮在运转时的惯性,为其他陀飞轮机芯摆轮的四倍。这个理论看似是非常简单,不过却没有任何品牌尝试过,这也展现FRANCK MULLER长久以来的创新风格。

 

特殊的反置机芯设计

由于Giga陀飞轮采用了罕见的两组的双发条盒结构,为了手动上链的便利性与轮系的排列,厂方使用了反置机芯的设计。所以我们可从表盘上看见大小卷车齿轮,而调整时、分针时间的齿轮系,则出现在机芯的背面,这也是本枚机芯的特别之处,没有实际操作过,其实很难发现。

所以当我们旋转表冠上链时,可以发现小卷车齿轮组会推动右侧发条盒上方的大卷车,此时十二点钟位置的小齿轮会同步连动左侧发条盒上的大卷车,小齿轮本身就是止逆轮。因此旋转表冠上链时,两组双发条盒是同步上链,同时上层的发条会逐步的带动下方的发条旋紧。

 法穆兰 FM 2000系列机芯—首创超大尺寸陀飞轮结构

 

挑战陀飞轮的极限

在2012年,FRANCK MULLER以Giga陀飞轮的FM2100机芯为基础,加以修改成Thunderbolt Tourbillon迅雷陀飞轮腕表,这款搭载FM 2025T手上链机芯的表款,其陀飞轮框架每五秒旋转一圈的速度,打破了现行所有陀飞轮旋转的速度,的确令人难以想象。而迅雷陀飞轮腕表之所以可以打破陀飞轮转速的纪录,主要在于原本的机芯具有长达九天的动能,而提高陀飞轮框架转动的速度,其实就如同提高机芯的振频一样,会耗损大量的发条动能。因此,虽然迅雷陀飞轮同样搭载两组独立的双发条盒设计(共四个发条盒),但是陀飞轮转速提升至每五秒一圈(1分钟可转12圈),每小时振频也从18,000转提高至21,600转,因此动能只剩60小时。

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为了达成快速旋转的目标,厂方特别采用 FRANCK MULLER®专利擒纵系统,它包括一个固定的擒纵轮、反向擒纵叉及摆轮,而擒纵叉会与周围擒纵轮的齿牙摩擦推动,进而迫使摆轮运转。虽然传统的陀飞轮定义是,擒纵轮要围绕着固定的第四轮旋转,但是厂方为了打破速度的限制,特别设计成擒纵叉围绕着固定的擒纵轮旋转,这是完全颠覆陀飞轮的定义,这又再次验证FRANCK MULLER的独特之处。

由于原本Giga陀飞轮腕表的机芯仍有许多空间可以运用,因此在2013年的香港W&W表展中,厂方推出了全新设计的Giga Gong陀飞轮腕表,它具有小时报时功能(也就是小自鸣),每逢几点便敲打几声。在表壳4点钟位置有报时运作的开关按把;表盘3点钟位置则有报时运作开关显示。

Giga Gong陀飞轮腕表搭载由FM 2100机芯衍生出的FM2150机芯,主要的架构几乎都相同。但是FM2150机芯所增加的报时结构,仍会减少发条的效能,因此动力则减少至六天;而开启全天候报时功能,动力更仅剩40小时,这也是因为音锤敲击的动力,全部来自于这四个发条盒,因此消耗速度极快。

 

本文转载自《盛时》钟表杂志   第31期

本文未经授权禁止转载

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