江诗丹顿4400系列机芯

大表风潮下的产物

而江诗丹顿在2009年所推出的4400机芯，是品牌所推出的第二枚自制手上链基础机芯，第一枚则是在2000年推出的1400手上链机芯。不过由于1400机芯的尺寸较小，仅有20.3mm，如果装载于表径超过38mm的表款上，小秒针盘的位置会太靠近中央；如果从透明底盖来观看机芯，又会显得机芯的尺寸太小。

因此厂方也深知1400机芯尺寸所产生的问题，这只能说江诗丹顿在90年代末期规划这枚机芯时，未曾想到仅仅数年之后，消费者对于大尺寸表款的需求竟是惊人! 因为20mm大小的手上链机芯，一直是瑞士制表业的标准尺寸，直到部分品牌开始将怀表机芯这样的庞然大物装入腕表之中，瑞士表坛才开始逐渐加大手上链机芯的尺寸。

但是像怀表机芯这样动辄超过36mm的尺寸，以及厚达4.5mm的规格，并不是所有消费者都可接受，同时对于表厂的运用模式也会受到限制。因此，江诗丹顿在2009年推出的4400机芯，便将直径设定在28.6mm，而厚度也仅比1400机芯的2.6mm略厚0.2mm，来到2.8mm。如此一来，可装载的表壳直径，可从36mm扩增至42mm，但是轻薄的尺寸不会使表壳增加厚度，未来如果需要加装功能模块，也十分方便。

相较于许多瑞士高级表厂， 受限于手上链表款的销量远不及自动表款，因此已不再开发全新手上机芯，或是沿用自动机芯的架构（拔掉自动盘与自动上链轮系），相较之下，江诗丹顿可说是非常有诚意。

新潮的夹板外观    

从4400机芯的外观来看，可以发现机芯的打磨相当华丽，夹板表面施以日内瓦波纹，而基板则是鱼鳞纹

饰；由于江诗丹顿的自制机芯，都是以通过日内瓦印记认证为目标，因此表面的打磨都是最基本地方。相较于传统手上链芯的大小卷车都位于夹板之上，在4400机芯上，我们仅能看到两个小卷车，而且发条盒的止逆装置同样位于夹板之下，与1400机芯的精美设计可说是大不相同。此外，发条盒上方的夹板，也特别设计了弧形切角，这也是后来1731三问机芯所沿用的设计。

而我们也可以发觉，厂方几乎将发条盒的外侧切齐至基板外缘，这样作的用意是扩大发条盒的尺寸，加上原本放大的机芯尺寸，所以动力储存可达65小时，远大于1400机芯的40小时，同时仍保有28,800转的振频设计。本枚机芯的轮系组合，与传统的小三针机芯相同，也就是第二轮（分轮）位于机芯的中央，第四轮（秒轮）位于六点钟位置。

在机芯左侧的摆轮，采用环形三支臂结构设计，是江诗丹顿目前基础机芯的标准规格；机芯并具有螺纹微调快慢针装置，这是透过旋转螺丝所产生的细微间距来调整快慢，精密度类似于鹅颈式微调装置。

日内瓦印记的认可

目前江诗丹顿是少数拥有日内瓦印记的高级表厂，要通过这项认证，除了表厂必须位于日内瓦市之外，更需要通过12项准则。过去江诗丹顿向外采购机芯的比率较高，因此零件的制作上，较难以符合此一标准，所以厂方仅有部分的复杂表款通过此一标准。

但是自从厂方在2000年推出自制的1400机芯之后，由于能直接从生产端控制规格与质量，因此江诗丹顿获得日内瓦印记的比例开始提升；相隔五年之后，厂方开始推出的2400系列自动机芯，同样具备日内瓦印记。在2009年推出的4400机芯，则是第三枚获得日内瓦印记的基础机芯，结合陆续推出的复杂机芯，包括今年的多款自制计时机芯，江诗丹顿已朝向全面通过日内瓦印记之路迈进。

本文转载自《盛时》钟表杂志     第35期

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